FAZ plus ArtikelToto Wolff im Interview

„Wir sind auch nicht happy“

Von Christoph Becker, Baku
 - 10:09

Stürmische Tage am Kaspischen Meer. Böig bläst es vom Wasser. Sechzig Kilometer in der Stunde am Rennsonntag (14.10 Uhr MESZ im F.A.Z.-Liveticker zur Formel 1 und bei RTL), sagen die einen. Achtzig, behaupten andere. Vor dem „Bulvar“, der Start-und-Zielgerade von Baku, ist eine Promenade verlegt, stehen ein paar Bäume, ein paar Buden für Erfrischungen auf den Grünflächen. Ziemlich freies Feld für die Kraft der Natur, auf mehr als zwei Kilometern. Die Böen werden um die Protzklötze, die Hotels auf der anderen Seite der Zielgerade, fegen. Aus welcher Richtung er den Formel-1-Fahrern auf der Rückseite der Rennstrecke begegnet, auf der Bülbül Avenue, der Straße der Nachtigallen, den Ecken rund um die Altstadt? Unvorhersehbar. Ab 25 Kilometern in der Stunde wird der Wind zum Faktor für ein Formel-1-Rennauto. Noch einer. Am Samstagmittag liegen im Fahrerlager die Absperrgitter der Mixed Zone am Boden und werden mit Kabelbindern fixiert.

Drei Stunden später rasen die Piloten durch die Böen, im Qualifying. Lewis Hamilton, der Weltmeister im Mercedes, wird Zweiter. Bestzeit für Sebastian Vettel, Ferrari. Wie in Bahrein, wie in China. Das dritte Qualifying in Serie, in dem Ferrari Mercedes schlägt. Es ist stürmisch geworden in der Formel 1, ein gehöriger Wetterumschwung. In den Jahren 2014 bis 2017 hatte Mercedes 63 von 79 Rennen gewonnen. 80 Prozent Siegquote für die Autos aus der englischen Fabrik mit dem Stern aus Schwaben auf dem Lack – und bis einschließlich 2016 sogar deutlich darüber. Drei Mal wurde Hamilton Weltmeister, ein Mal Nico Rosberg. Und nun, 2018: drei Rennen ohne Sieg. Vettel, der im vierten Jahr endlich das erste Mal Weltmeister mit Ferrari werden will, sagte in Baku am Donnerstag immer noch, dass er Mercedes als Favorit sehe, aber das ist längst Teil der psychologischen Auseinandersetzung.

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Quelle: F.A.S.
Christoph Becker
Sportredakteur.
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