Internationale Energieagentur

Deswegen wird das Elektroauto überschätzt

Von Marcus Theurer, London
 - 17:14

Die Internationale Energieagentur (IEA) erwartet, dass das Elektroauto auch auf längere Sicht nur einen kleinen Beitrag zum Klimaschutz leisten wird. Die Energieexperten aus Paris prognostizieren zwar, dass die Zahl der elektrisch betriebenen Autos auf den Straßen auf der ganzen Welt stark steigen wird. Dennoch werde durch diesen Wandel im Verkehrssektor der globale Ausstoß des Treibhausgases CO2 bis zum Jahr 2040 voraussichtlich nur um 1 Prozent sinken, sagte die IEA-Klimaschutzexpertin Laura Cozzi anlässlich der Vorstellung des jährlichen Ausblicks der Energieagentur. Der umfangreiche Bericht ist eine der meistbeachteten Publikationen der Welt im Energiesektor.

Die Fachleute der IEA sprechen es nicht aus, aber die Botschaft ihrer Zahlen und Prognosen ist ziemlich eindeutig: Die große Aufmerksamkeit, die das Elektroauto in der öffentlichen Debatte erfährt und sein erwarteter Beitrag zum Klimaschutz – sie passen nicht so recht zusammen.

Derzeit werden laut IEA nur 2 Millionen der rund einer Milliarde Autos auf der Welt elektrisch angetrieben, ein Anteil von 0,2 Prozent. Bis zum Jahr 2040 rechnen die Fachleute zwar mit einem rasanten Wachstum auf 280 Millionen E-Autos. So wollen unter anderem bevölkerungsreiche Schwellenländer wie China und Indien mehr Elektroautos auf ihre Straßen bringen. Aber zugleich werde sich die globale Fahrzeugflotte insgesamt auf 2 Milliarden Personenwagen verdoppeln, heißt es von der IEA.

Anteil der Erneuerbaren steigt auf 40 Prozent

Behalten die Fachleute mit ihren Schätzungen recht, dann werden also auch in knapp einem Vierteljahrhundert nur 14 Prozent aller Autos auf der Welt elektrisch betrieben sein. Dass die Elektroautos zu einer Überlastung der Stromnetze führen, ist damit wohl eher unwahrscheinlich: Die IEA erwartet, dass auf diese bis Ende des übernächsten Jahrzehnts nur ein Anteil von 2 Prozent des gesamten Stromverbrauchs entfallen wird. Immer weniger stichhaltig wird das Argument, dass Elektroautos für den Klimaschutz nichts brächten, wenn der benötigte Strom in emissionsintensiven Kohlekraftwerken erzeugt wird. Die IEA erwartet, dass bis zum Jahr 2040 die erneuerbaren Energien zusammengenommen die wichtigste Form der Stromerzeugung sein werden. Ihr Anteil steige von 24 auf 40 Prozent. Vor allem die Solarenergie werde dank stark sinkender Kosten kräftig wachsen. Der Anteil der Kohlekraftwerke sinke dagegen deutlich.

Dennoch lautet das ernüchternde Fazit der IEA: Ohne ein radikales Umdenken kommt der Verkehr auf absehbare Zeit nicht ohne einen hohen Anteil fossiler Brennstoffe aus. Der Transportsektor werde bis zum Jahr 2040 der stärkste Treiber der globalen CO2-Emissionen überhaupt sein, rechnen die Energiefachleute vor. Zwar sagen sie voraus, dass der Ölverbrauch aller Autos auf der Welt vor dem Jahr 2030 seinen Zenit überschreiten werde, obwohl die Blechlawine auf den Straßen stark wachse.

„Zu früh für einen Nachruf auf das Erdöl“

Doch immer mehr Lastwagen und mehr Flug- und Schiffsverkehr, die stark von fossilen Brennstoffen abhingen, sorgten bis zum Jahr 2040 für einen weiteren starken Anstieg des CO2-Ausstoßes. Die IEA weist darauf hin, dass derzeit nur fünf Staaten auf der Welt gesetzliche Treibstoff-Verbrauchsvorgaben für neu zugelassene Lastwagen hätten. Auch ein wachsender Bedarf in der petrochemischen Industrie treibe den globalen Ölverbrauch weiter nach oben.

„Es ist zu früh, um den Nachruf auf das Erdöl zu schreiben“, bilanziert die IEA. Sie erwartet, dass der globale Ölverbrauch von derzeit rund 94 Millionen Fass (zu 159 Liter) am Tag bis zum Jahr 2040 auf 105 Millionen Fass wächst – ein Anstieg um weitere 12 Prozent.

Für das Weltklima sind das keine guten Nachrichten. Während sich die CO2-Emissionen durch den Energiesektor zuletzt stabilisiert haben, rechnet die IEA bis zum Jahr 2040 mit einem durchschnittlichen jährlichen Anstieg von 0,4 Prozent. Es werde damit „weit weniger als notwendig“ getan, um schwere Schäden durch den Klimawandel zu vermeiden, mahnen die Energieexperten. Wenn nicht umgesteuert werde, sei bis Ende des Jahrhunderts mit einem durchschnittlichen Temperaturanstieg in der Erdatmosphäre um 2,7 Grad Celsius gegenüber dem vorindustriellen Zeitalter zu rechnen. Die Klimaschutzkonferenz der Vereinten Nationen in Paris hat im Jahr 2015 dagegen einen Anstieg von deutlich weniger als 2 Grad als Ziel vorgegeben.

Quelle: F.A.Z.
Marcus Theurer - Portraitaufnahme für das Blaue Buch "Die Redaktion stellt sich vor" der Frankfurter Allgemeinen Zeitung
Marcus Theurer
Wirtschaftskorrespondent mit Sitz in London.
Twitter
  Zur Startseite
Ähnliche ThemenParisUNElektroauto