Der Verbrenner lebt

Die Realität

EIN KOMMENTAR Von Holger Appel
11.06.2021
, 10:50
Im Audi E-Tron GT steckt Antriebstechnik der Konzernschwester Porsche.
Audi hat entschieden, jetzt doch noch weiter am Verbrennungsmotor zu arbeiten. Schließlich sei auch in China 2030 jedes zweite Auto ein konventionelles.
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Audi hat eines der drei besten Elektroautos auf dem Markt. Der e-tron GT setzt, auch dank Geschwisterhilfe von Porsche, Maßstäbe. Das ist umso bemerkenswerter, als der Volkswagen-Konzern wie so oft spät auf der Techno-Party erschienen ist, sie nun aber rockt. Dank des großen Entwicklungsbudgets sind weitere Fortschritte absehbar, selbstverständlich wird Volkswagen, werden alle Hersteller diesen Weg weitergehen.

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Aber nun folgt der Kracher, wenn man das bemühte Bild gelten lassen will, der China-Kracher: Während Audi noch vor einiger Zeit überzeugt gewesen sei, dass in China bald kein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor mehr in Städte werde fahren dürfen, sei dies inzwischen anders, zitiert das Fachblatt auto, motor und sport Audi-Entwicklungsvorstand Oliver Hoffmann. „Heute sehen wir in unseren Prognosen, dass in großen Märkten wie China und USA im Jahr 2030 voraussichtlich immer noch rund 50 Prozent aller Neuzulassungen auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entfallen werden“, sagte Hoffmann der Zeitschrift. Daher „haben wir entschieden, unsere Verbrennungsmotoren weiterzuentwickeln“.

Mit Blick auf die politischen Entscheidungsträger in Berlin und Brüssel spricht er von durch Diskussionen um Verbote geschürten Ängsten unter der Kundschaft und fordert, die künftige europäische Abgasnorm Euro 7 so auszugestalten, dass sie mit modernen Verbrennungsmotoren erreicht werden könne. Das ist aus dem im öffentlichen Diskurs alles auf die elektrische Karte setzenden VW-Konzern ein beachtliches Bekenntnis zu Wettbewerb und Technologieoffenheit. Oder einfach Realismus.

Quelle: F.A.Z.
Autorenporträt / Appel, Frank-Holger (hap.)
Holger Appel
Redakteur in der Wirtschaft, zuständig für „Technik und Motor“.
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