Technik & Motor - FAZ

Synthetisch hergestellt: Wasserstoff oder Kohlenwasserstoffverbindungen werden mit Hilfe von Grünstrom produziert und in Brennstoffzellen oder Verbrennungsmotoren genutzt.

Strombasierte Kraftstoffe: Der flüssige Akku

Strombasierte Kraftstoffe versprechen weitgehend CO2-neutrale Mobilität, ohne große Akkus durch die Gegend fahren zu müssen. Welche Chancen hat der neue Ansatz?

Mercedes-Benz EQV

Probefahrt Mercedes-Benz EQV: Volt-Klasse für die Masse

Opel Mokka 2021, gezeigt in Rüsselheim, gebaut in Poissy

Neu vorgestellt: Opel Mokka: Des einen Freud

Fahreigenschaften und Aussehen des gut getarnten elektrischen Rennrads stimmen.

Fahrbericht Elektro-Rennrad: Das hat uns gerade noch gefehlt

Volkswagen präsentiert den ID 4.

Strom Utility Vehicle: VW bringt das elektrische SUV ID 4 zum Jahresende

Wer ein E-Bike kaufen will, überlegt sich besser vorher, wo die Prioritäten liegen.

Tipps für den E-Bike-Kauf: Pedelecs haben Rückenwind

Bildergalerie

Modellvielfalt unter E-Autos: Ein Strauß spannender Möglichkeiten

first

prev

1

Die Brennstoffzelle eines Daimler-Trucks

Wasserstoffauto: Fahren mit Selbstgebranntem

Der Porsche Taycan erinnert an eine der Hand schmeichelnde Computermaus.

Designs für Elektroautos: Freie Fahrt für frische Form

Den neuen Opel Zafira gibt es drei Längen.

Elektrischer Opel Zafira: Reiht sich in den Strom ein

Genug von ihnen gibt es mittlerweile, dennoch herrscht beim Thema Ladestationen noch Optimierungsbedarf.

Lade-Infrastruktur für E-Autos: Einfacher und doch nicht leicht

Ständiges Aufladen: Wie lange Akkus halten, hängt auch vom Fahrer ab.

Lebensdauer eines Akkus: Acht Jahre oder 160.000 Kilometer

Ausgeliefert: Die Kunden brauchen Geduld. Manches Modell, wie hier der VW E-Up, ist gar ausverkauft.

Markt für E-Mobilität: Mit Wumms

Mittels Kinderarbeit werden im Kongo teure Rohstoffe wie Kobalt und Kupfer abgebaut – später wichtige Bestandteile eines Autoakkus.

Akku-Herstellung: Die Gewissensfrage

Autohaus in Nordrhein-Westfalen: Ein Hybridauto hat Feuer gefangen.

Brandgefahr bei Elektroautos: Jede Menge Feuerwasser

Saubermann: Die Solaranlage füllt den Akku.

Fahren mit Solarstrom?: Die Sonne im Tank

Ein junger Mann fährt auf einem Elektroroller der Firma Unu (Archivbild).

Holpriger Weg: Elektrische Scooter und Motorräder bewähren sich nicht

Laurens van den Acker, Chefdesigner von Renault (Archivbild)

Chefdesigner von Renault: Fünf Fragen an Laurens van den Acker

Komplexer, als es aussieht: Der Ladevorgang eines Elektroautos bringt so manchen Besitzer zum Verzweifeln.

Aufladen eines Elektroautos: Lass mal stecken

Lästig, aber nötig: Der Gang zur Steckdose bleibt Besitzern von Hybridautos nicht erspart.

Welcher Hybrid soll es sein?: Mit der Kraft der zwei Herzen

Gibt’s nur am Škoda Enyaq: ein beleuchteter Kühlergrill

Škodas erstes Elektroauto: Ein Blitzschlag aus Tschechien

Elektroautos sind im Kommen: Fahrspaß ist garantiert, Ärger gibt es an anderen Stellen.

Geht das?: Was Elektroautos können

Sssssssst: Ein leichter Druck aufs Gaspedal und schon geht es vehement voran.

Elektrisch unterwegs: Fahren mit Lust und Frust

Der Elektromotor eines Porsche Taycan

Elektromotoren: Leistung bis die Leitung schmort

Stecker passt, aber die Quittung kommt später.

Teure Autobahn: Das kostet der Stopp an der Ladesäule

Anschub für die grüne Mobilität: Hohe Prämien locken Kunden zu Elektroautos.

Prämien für Elektroautos: Geschenke sind gern gesehen

Steht unter Strom: Opels Lieferwagen Vivaro fährt rein elektrisch.

Elektrische Lieferfahrzeuge: Vor dem Laden laden

first

prev

1