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FAZ plus ArtikelFahrbericht Vespa Elettrica

Summer in the City

Von Ulf Böhringer und Walter Wille
Aktualisiert am 14.12.2019
 - 08:49
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Die Vespa, die nur summt: Elettrica kommt jetzt auch in einer schnelleren Version. Chic und Wertigkeit strahlt sie aus. Das hat seinen Preis.

In ihrem Silbergraumetallic-Glitzerkleid schaut die elektrische Wespe, man kann’s nicht anders sagen, hinreißend aus. Einen frischen Kontrast bilden Applikationen an Rädern, Sitz und Beinschild. Auch die Rippen der Krawatte an der Front sind farblich abgesetzt. Blau im Fall der 45-km/h-Variante, während bei der geringfügig schnelleren Version der Vespa Elettrica Gelb als standardmäßige Kontrastfarbe dient. Optional stehen einige weitere Farben zur Wahl.

Die auf 45 km/h Begrenzte darf mit dem Führerschein AM gefahren werden, auch der Autoführerschein reicht. Dagegen wird für die mit 70 km/h Höchstgeschwindigkeit angegebene Leichtkraftroller-Variante, die jetzt mit dem Abstand von einigen Monaten vorgestellt wurde, die A1-Lizenz benötigt. Technisch sind beide Ausführungen weitgehend identisch. Die Unterschiede der etwas schnelleren zur langsameren Elettrica: längere Übersetzung des Endantriebs, eine vom Gesetzgeber geforderte Kombibremse, angepasste Elektronik.

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Quelle: F.A.Z.
Autorenporträt / Wille, Walter
Walter Wille
Redaktion „Technik und Motor“
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