FAZ plus ArtikelFahrbericht Audi Q5

Ein Q geht um die Welt

Von Martina Göres
04.03.2021
, 10:26
Ob in Europa, den Vereinigten Staaten oder in Asien, der Q5 ist seit Jahren Audis Erfolgsgarant. Jüngst wurde die Bedienung überarbeitet, jetzt folgen größere Akkus im Hybrid. Das alles hat allerdings seinen Preis.

Audis Quotenbringer heißt Q5. Auf der ganzen Welt verkauft sich kein SUV der Ingolstädter besser als er. Zeitweilig war das stämmige SUV der oberen Mittelklasse gar das erfolgreichste Modell des Unternehmens überhaupt. Seit 2017 ist die zweite Generation auf dem Markt. Nicht nur Benzin- und Dieselmotoren, sondern auch zwei Plug-in-Hybride hat Audi für den Q5 im Angebot. Dank Förderprämie und Halbierung der Dienstwagensteuer erfreuen sich die Letztgenannten gerade hoher Nachfrage. Ihre Batteriekapazität hat Audi kürzlich auf 17,9 kWh erhöht, damit können die 299 und 367 PS starken Teilzeitstromer nach der WLTP-Norm bis zu 61 Kilometer weit elektrisch fahren.

Die Preise sind ambitioniert, selbst der günstigste Q5, ein 163 PS starker Vierzylinder-Turbodiesel, kostet knapp 46.000 Euro. Er kommt mit Frontantrieb, während alle anderen Q5 über Quattro-Antrieb verfügen, also permanent über alle vier Räder angetrieben werden. Hier soll es aber um den 265 PS starken Zweiliter-Vierzylinder-TFSI gehen, den zurzeit einzigen im Q5 verfügbaren Benziner. In der Redaktion angetreten ist das derart motorisierte Premium-SUV in S-Line-Ausstattung mit schwarzem Wabenmuster-Grill und Sportfahrwerk. Mit reichlich Extras aus der 156 Seiten umfassenden Preisliste angereichert, kam der Testwagen auf 77.600 Euro. Premiumpreise eben.

Testen Sie unsere Angebote.
Jetzt weiterlesen.

Testen Sie unsere Angebote.
F.A.Z. PLUS:

  FAZ.NET komplett

F.A.Z. PLUS:

  Sonntagszeitung plus

F.A.Z. PLUS:

  F.A.Z. digital

Diesen und viele weitere Artikel lesen Sie exklusiv mit F+
Technische Daten und Preis

Empfohlener Preis 54.700 Euro

Preis des Testwagens 77.600 Euro

Vierzylinder-Turbobenzinmotor, Hubraum 1984 Kubikzentimeter, Leistung 265 PS (195 kW) bei 5250 bis 6500/min, höchstes Drehmoment 370 Nm bei 1600 bis 4500/min

Doppelkupplungsgetriebe, sieben Stufen

Allradantrieb

Länge/Breite/Höhe 4,69/1,89/1,66, Radstand 2,82, Wendekreis 11,80 Meter

Leergewicht 1850, zulässiges Gesamtgewicht 2430, Anhängelast 2400 Kilogramm, Kofferraumvolumen 550 bis 1550 Liter

Reifengröße 235/55 R 19

Höchstgeschwindigkeit 240 km/h

Von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden

Verbrauch 7,8 bis 10,3 Liter, im Durchschnitt 9,1 Liter Super auf 100 Kilometer, 174 g/km CO2 (202 g/km CO2) bei einem Normverbrauch von 8,9 Liter nach WLTP, Tankinhalt 70 Liter

Komfort & Sicherheit Navigation, adaptiver Tempomat, Rückfahrkamera, Dreizonen-Klimaautomatik, verschiebbare Rückbank, elektrische Heckklappe, Matrix-LED-Scheinwerfer, digitale Oled-Heckleuchten, Luftfederung

Die Anderen

BMW X3 30i xDrive Dynamiker aus Bayern, 252 PS, 53.029 Euro

Alfa Romeo Stelvio 2.0 Turbo Q4 Wie ein starker Espresso, 280 PS, 57.513 Euro

Volvo XC 60 B5 AWD Volvos Bestseller, 250 PS, ab 54.491 Euro

Quelle: F.A.Z.
  Zur Startseite
Verlagsangebot
Verlagsangebot